Több mint 80 milliárd forintba került a Szegedet Hódmezővásárhellyel összekötő tram-train, de 10 évig titkolták volna a megvalósíthatósági tanulmányt, ezért pert indított a MÁV ellen az atlatszo.hu. A Fővárosi Ítélőtábla úgy látta, a vasúttársaságnak ki kell adni a tanulmányt. Semmivel sem érveltek amellett, mi az, amit a közpénzből épült vasút kapcsán ne lehetne nyilvánosságra hozni.
A tanulmányban olyan érdekes adat lehet, mint a tervezett utasszám vagy az, hogy honnan csábítanának át a vasút-villamosra utasokat, illetve milyen megtérüléssel számoltak. A MÁV szerint ezek döntéselőkészítő adatok, pedig a vasútvillamos már rég üzemel.
A bíróság első- és másodfokon is az Átlátszónak adott igazat.
A bíróság először idén áprilisban mondta ki, hogy a portál jogosan kérte a dokumentumot. A MÁV fellebbezett, de októberben a Fővárosi Ítélőtábla ismét kimondta, a közpénzből gazdálkodó állami vállalat nem titkolhatja, mi van a 2017-ben készült megvalósíthatósági tanulmányban.
A bíróság kimondta, hogy a MÁV mint „alperes, mint leányvállalat az újonnan létrehozott vasúti vonalhoz történő járműbeszerzés révén a közszolgáltatások ellátásában részt vesz, így minden, a kezelésében álló adat közérdekű adat.” Továbbá
„A beruházás közpénzből valósul meg, így a megvalósíthatósági tanulmány közérdekű, illetve közérdekből nyilvános adat.”
A Fővárosi Ítélőtábla háromtagú testülete arra is emlékeztetett, hogy „a megtagadási ok alapján nyilvánvaló és az alperes által sem vitatott, hogy egy már meghozott, a megvalósíthatósági tanulmányon is alapuló döntés folytán került sor a szerződések megkötésére”. Azt, hogy a kiadni kért adat 2017. évben hozott döntés megalapozásául szolgált, az alperes sem vitatta.
Azt is hangsúlyozta a bíróság, hogy a MÁV a perben nem hozott érveket arra, miért is kellene 10 évig titkolni a megvalósíthatósági tanulmányt. – A jogerős ítéletet a MÁV még a Kúrián támadhatja meg, ha nem teszi, akkor hamarosan ki kell adnia – hangsúlyozza az atlatszo.hu.
Nyitókép: Frank Yvette
